1. Premessa: quando la buona fede non basta Le due sentenze in commento affrontano vicende molto diverse. La prima riguarda alcune partite di vodka che, almeno secondo la documentazione doganale, avrebbero dovuto lasciare il territorio dell’Unione europea. La seconda concerne ingenti quantità di gasolio ceduto con l’aliquota agevolata prevista per l’impiego agricolo, ma successivamente destinato [Leggi tutto]

Con l’aggiornamento delle “Questions and Answers” pubblicato il 27 maggio 2026, la Commissione europea ha fatto il punto sull’avvio della fase definitiva del Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM), il meccanismo di adeguamento del carbonio alle frontiere destinato a integrare il sistema europeo di scambio delle quote di emissione (EU ETS). Il documento assume particolare rilevanza [Leggi tutto]

La disciplina delle accise sui prodotti energetici rappresenta da sempre un terreno complesso, in cui esigenze fiscali, da una parte, e certezza del diritto per le imprese, dall’altra, devono trovare un equilibrio non sempre semplice. In questo quadro si inserisce la recente evoluzione normativa che riguarda le agevolazioni previste dal punto 9 della tabella A [Leggi tutto]

Il 10 settembre 2025 il Parlamento europeo ha adottato, con un’ampia maggioranza (617 voti favorevoli, 18 contrari e 19 astensioni), la risoluzione legislativa sul progetto di revisione del Regolamento (UE) 2023/956, con l’obiettivo di semplificare e al contempo rafforzare il Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) [1]. La proposta costituisce parte integrante dell’Omnibus I simplification package [Leggi tutto]

Una normativa nazionale che consente di esigere l’accisa sulla base di una cessione meramente fittizia di prodotti soggetti ad accisa, risultante da fatture false, è incompatibile con il diritto dell’Unione europea. È quanto affermato dal Tribunale dell’Unione nella pronuncia del 9 luglio 2025, resa nell’ambito di un rinvio pregiudiziale sollevato da un giudice croato [1]. [Leggi tutto]

Con l’adozione del Decreto Interministeriale del 14 maggio 2025, pubblicato in Gazzetta Ufficiale il giorno stesso, entra ufficialmente in vigore la prima misura concreta per il superamento del sussidio ambientalmente dannoso EN.SI.24, rappresentato dallo storico differenziale di accisa tra benzina e gasolio (su cui si tornerà infra). Il decreto attua l’articolo 3 del decreto legislativo [Leggi tutto]