Il 10 settembre 2025 il Parlamento europeo ha adottato, con un’ampia maggioranza (617 voti favorevoli, 18 contrari e 19 astensioni), la risoluzione legislativa sul progetto di revisione del Regolamento (UE) 2023/956, con l’obiettivo di semplificare e al contempo rafforzare il Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) [1]. La proposta costituisce parte integrante dell’Omnibus I simplification package [Leggi tutto]

Una normativa nazionale che consente di esigere l’accisa sulla base di una cessione meramente fittizia di prodotti soggetti ad accisa, risultante da fatture false, è incompatibile con il diritto dell’Unione europea. È quanto affermato dal Tribunale dell’Unione nella pronuncia del 9 luglio 2025, resa nell’ambito di un rinvio pregiudiziale sollevato da un giudice croato [1]. [Leggi tutto]

Con l’adozione del Decreto Interministeriale del 14 maggio 2025, pubblicato in Gazzetta Ufficiale il giorno stesso, entra ufficialmente in vigore la prima misura concreta per il superamento del sussidio ambientalmente dannoso EN.SI.24, rappresentato dallo storico differenziale di accisa tra benzina e gasolio (su cui si tornerà infra). Il decreto attua l’articolo 3 del decreto legislativo [Leggi tutto]